INA直线技术部***在第五代RUE-E系列滚子型单导轨系统集成了传感器单元，以此实现按需润滑和轴承状态监控。用于润滑状态监控的传感器按需将信息反馈给机器电控，并例如通过创新的多点润滑加脂器FAG CONCEPT8启动自动再润滑。用于轴承状态监控的压电加速度计被安装在导向装置的钢支撑体上。它可将振动速度、振动加速度和滚动轴承参数发送给与其相连的具有极限值监控的信号转换器。舍弗勒用这个新的RUE-E设计研发了一个系统，它允许用户向设备电控直接反馈和传讯，使得按需自动润滑和自动导入维护步骤成为可能。不再需要定期进行人工润滑，润滑剂消耗也可减少30%。自动化状态监控使计划性维护成为可能，这体现在更高的可用性和质量，以及***的“总拥有成本”之中。

压电振动监控

进给轴的滚子型单导轨系统在交货状态或启用时，导向系统通常处于理想的运行和润滑状态。系统移动时支撑体的振动情况可以确定这一点。为了确定这个理想标准值的变化和误差，在导向装置的钢支撑体上安装了压电加速度计。加速度计适用于冷却润滑剂和污染的环境中。用于固定连接的单独屏蔽双线电缆外包聚氨酯（PUR）。传感器具有100毫伏/克的灵敏度，0.001克的分辨率和从5,000至50,000赫兹的频率范围，可用于峰值能量检测。加速度计可通过电缆将振动速度、振动加速度和滚动轴承参数发送至与其相连的具有极限值监控的信号转换器。信号在这里被划分成不同的频率范围，或通过峰值能量检测（gSE）进行脉冲尖峰的能量评估。通过模拟输出端将4-20毫安和0-10伏的信号传送到PLC，Schaeffler-Box和润滑单元。

监控和自动化润滑循环闭合于此。与润滑回路相连的是创新的多点润滑加脂器FAG CONCEPT8，它是一个滚动型轴承润滑系统，确保轴承单元润滑剂供给，无需人工干预。如果要被评估的由信号变换器返回的实际信号值偏离了标准值，则通过FAG CONCEPT8自动导入相应的维护步骤和补充润滑脉冲。

X-life丝杠传动轴承 - 通过更高的极限转速获得***使用寿命和更高生产力

为了能调用进给轴的丝杠性能，其轴承结构必须具有相应性能、承载能力和动态性能。INA系列ZKLN和ZKLF双列预加载角接触球轴承的优点便适用于这种情况。这两个被成功应用多年的系列现正以X-life的品质标准化生产。

经改良成X-life制造工艺后，其动态承载量可进一步提高10%，并相应增加30%的额定使用寿命。试验得出的极限转速也可提高达60%。用户得益于降低的轴承摩擦以及降低的由摩擦而起的轴承温度。这将带来更高的精度，提高的动态性能和更好的加工结果。同时可在快速档提高速度，从而提高机器的效率。不可忽视的还有例如在旋转方向改变时的特性，在机床***时会经常发生这种情况。整个定位过程中的均匀摩擦力矩在这里至关重要。基准测试表明，新的INA ZKLN和ZKLF轴承即使在旋转方向缓慢变化时仍具有恒定的摩擦力矩，从而可达更***。